Вздовж тихої житлової вулиці на зовнішніх краях Пекіна, жовтий і чорний куб, розміром з невеликою пральною машиною, неквапливо переплітається до місця призначення.
Цей "маленький жовтий кінь" - це автономний робот доставки, що перевозить щоденні речі, такі як напої, фрукти та закуски з місцевого магазину до мешканців столиці Китаю. Оснащений системою GPS, камерами та радаром, роботів сприймають їх творцем як майбутнє логістики в Китаї, де він каже, що один мільярд пакетів з часом буде доставлений щодня.
Подорожі на менш переважному 3 км / год - повільна прогулянка людини - робот має місце для вдосконалення, сказав один клієнт, коли вона зняла пакет горіхів з кишечника.
"Слабка точка полягає в тому, що вона не може доставити безпосередньо до дверей, як людина", - сказав замовник, який не живе на першому поверсі.
"Але це все ще досить практично. Робот постачає відносно швидко", - сказала вона.
Робот використовує любов китайських споживачів до безготівкових платежів та покупок смартфонів.
Китай - це найбільший у світі ринок інтернет -магазинів, де більше половини його населення здійснює щонайменше одну покупку смартфонів на місяць, повідомляє фірма Professional Services PwC. Це порівнюється з 14 відсотками в решті світу.
Незалежно від того, що купувати електроніку чи туалетний папір, авокадо чи одяг, китайці звикли просто натискати кнопку на своєму смартфоні та отримувати доставку додому - іноді кілька на день.
Щоб отримати доставку через "маленького жовтого коня", клієнт вибирає потрібні продукти, крани в адресі та оплачується через свій телефон.
Співробітники супермаркету розміщують предмети в робота, а робот суєт.
Лю Чжійонг, засновник і генеральний директор Robotics, який виробляє робота, бачить світле майбутнє для його жовтого творіння.
"На даний момент у Китаї щодня доставляється 100 мільйонів пакетів. У майбутньому це буде один мільярд", - говорить він.
"Не буде достатньо людей, щоб здійснити поставки. Нам потрібно все більше і більше роботів, щоб заповнити цю прогалину в робочій силі. І зменшити витрати".
Ці витрати особливо високі в останньому кілометрі доставки, де точність є ключовою, і для отримання продукту необхідний індивідуальний сервіс до вхідних дверей.
Вага 30 кілограмів і з теоретичною максимальною швидкістю 12 км / год на своїх шести колесах, роботи мають чотири камери, які постійно сканують світ навколо них та лазерну телевізійну систему, що дозволяє їм уникати перешкод.
Але не всі впевнені, що роботи-це довгострокове логістичне рішення.
Шао Чжунлін, колишній заступник генерального секретаря Асоціації Китайської експресії, зазначив, що вони корисні "на короткий діапазон".
"Однак не впевнено, що вони можуть бути широким рішенням для останнього кілометра доставки. Оскільки клієнт все ще повинен зійти, щоб отримати свій пакет", - додав пан Шао.
"Плюс витрати залишаються досить високими: купівля та підтримка роботів, експлуатаційних витрат тощо"
Але Zhen Robotics переконаний, що витрати з часом зійдуть.
Г-н Лю також каже, що робот незабаром буде оснащений необхідною технологією для роботи підйому, тобто він більше не буде обмежений до поставок на першому поверсі.
Тим часом поставки в Китаї все частіше здійснюються автономними засобами. В останні місяці кілька фірм отримали зелене світло для роботи безпілотників, або для доставки безпосередньо замовнику, або для перером між вузлами.
І містер Лю має попередження для тих, хто намагається вандалізувати або вкрасти жовтого робота.
"За допомогою GPS ми постійно їх відстежуємо, камери знімаються, і це може звучати тривогу", - каже він.
"У всякому разі, що з цим зробив би злодій? Це не зовсім перепродається".
Більше того, якщо ви зацікавлені в аркуші настилу на човнах EVA або The Eva Sup Pad & Eva Traction Pad , будь ласка, не соромтеся зв’язатися з нами.
Команда Melors
2018.07.31
Електронна пошта: admin@melorsfoam.com
Skype: Helen.oscar
WhatsApp:+86-13699812532
Тел:+86-752-3553578
